騰訊科技10月21日訊 特斯拉（納斯達(dá)克證券代碼：TSLA）周四發(fā)布了該公司截至2021年9月30日的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收為137.57億美元，同比上升57%；歸屬特斯拉的凈利潤(rùn)為16.18億美元，同比增長(zhǎng)389%。【特斯拉第三季度凈利潤(rùn)16.18億美元 同比增長(zhǎng)389％】

財(cái)報(bào)發(fā)布后，首席財(cái)務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）、工程高級(jí)副總裁德魯·巴格里諾（Drew Baglino）和投資者關(guān)系主管馬丁·維埃查（Martin Viecha)等出席了財(cái)報(bào)電話會(huì)議，并現(xiàn)場(chǎng)回答了分析師提問(wèn)。

以下為財(cái)報(bào)電話會(huì)議實(shí)錄：

分析師：配備4680電池的車(chē)最早將在何時(shí)交付？

德魯·巴格里諾：明年年初吧。如果不從電池這個(gè)角度來(lái)看，結(jié)構(gòu)化電池的里程、碰撞和可靠性測(cè)試在這一季度將完成。測(cè)試進(jìn)展順利，弗里蒙特工廠的生產(chǎn)線也都準(zhǔn)備就緒。不過(guò)，正如扎克說(shuō)的那樣，這是新的設(shè)計(jì)，仍然存在未知領(lǐng)域。我們的重點(diǎn)是產(chǎn)品的質(zhì)量。從電池的角度來(lái)看，其設(shè)計(jì)已較成熟，生產(chǎn)是跟得上電池組的需求的。

分析師：你們是否還會(huì)在2023年開(kāi)始生產(chǎn)25000美元車(chē)型？你們預(yù)期將遇到怎樣的困難？

德魯·巴格里諾：對(duì)，我們?cè)谡{(diào)整戰(zhàn)略以盡可能加快生產(chǎn)。不過(guò)，我們盡可能簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，由于電池的限制且現(xiàn)有產(chǎn)品有增長(zhǎng)的空間，我們盡量不增加生產(chǎn)線的復(fù)雜性。我們目前專(zhuān)注于奧斯汀和柏林工廠Model Y的增產(chǎn)，進(jìn)一步增加弗里蒙特工廠Model S和Model X的產(chǎn)量以及提升弗里蒙特和上海工廠Model 3和Model Y。在奧斯汀工廠開(kāi)始生產(chǎn)Model Y之后，隨著電池供應(yīng)商產(chǎn)能的提升以及其他供應(yīng)鏈方面的變化，我們將開(kāi)始著手生產(chǎn)電動(dòng)皮卡（Cybertruck）。

分析師：隨著全自駕（FSD）的用戶范圍越來(lái)越廣，其Beta訓(xùn)練數(shù)據(jù)呈指數(shù)級(jí)爆炸式增長(zhǎng)，你們覺(jué)得該軟件的更新速度將是怎樣的？會(huì)是每?jī)芍芤淮蚊矗窟€是一周一次？還是每天都有更新？

德魯·巴格里諾：目前的重點(diǎn)不在于我們能使用多少數(shù)據(jù)，還是我們能多快處理這些數(shù)據(jù)。這就輪到Dojo上場(chǎng)了。正如我們?cè)谌斯ぶ悄苋眨ˋI Day）提到的那樣，用超快速的超級(jí)電腦外加Dojo，我們可以大幅提高更新速度。屆時(shí)可能一天就能處理好搜集來(lái)的數(shù)據(jù)，而不是現(xiàn)在的一周。然而，實(shí)際上軟件更新上上下下?tīng)砍兜降臇|西還有很多，包括軟件測(cè)試等基礎(chǔ)設(shè)施，我們還需在這些方面進(jìn)行建設(shè)。所以，目前來(lái)看，每日更新是不現(xiàn)實(shí)的。

分析師：可否就未來(lái)車(chē)型開(kāi)發(fā)的進(jìn)展討論一下？你們的車(chē)型多樣性要達(dá)到怎樣的程度以達(dá)到年產(chǎn)2000萬(wàn)量的目標(biāo)？迄今為止，銷(xiāo)量最好的車(chē)最多也就銷(xiāo)售100多萬(wàn)輛左右，在只有Model S、Model X、Model Y、Model 3、電動(dòng)皮卡（Cybertruck）和Model 2的情況下，有可能達(dá)成這一目標(biāo)么？

德魯·巴格里諾：我們有見(jiàn)證了Model 3和Model Y的創(chuàng)紀(jì)錄的增長(zhǎng)。Model 3是目前世界范圍內(nèi)賣(mài)得最好的奢華型轎車(chē)。而Model Y將成為世界上賣(mài)得最好的車(chē)型。特斯拉一直在各個(gè)車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)打破常規(guī)，我們希望每個(gè)新產(chǎn)品都能是這樣。我們以后會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)線，以提高產(chǎn)能。我們到時(shí)候需要生產(chǎn)各種類(lèi)型的車(chē)，如中型車(chē)、大型轎車(chē)、SUV和卡車(chē)。

分析師：截至 2024 年，特斯拉現(xiàn)有 的4 個(gè)工廠（弗里蒙特、上海、奧斯汀和柏林）的汽車(chē)產(chǎn)能目標(biāo)是多少？

扎克·科克霍恩：我們的目標(biāo)是每年增長(zhǎng)50%。當(dāng)然，會(huì)有一些時(shí)候我們是遠(yuǎn)超目標(biāo)的，也有些時(shí)候即使我們付諸十足的努力，我們也還是無(wú)法達(dá)成既定的目標(biāo)，不過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這一直是公司的目標(biāo)。

我們一直在弗里蒙特工廠追求突破極限，在過(guò)去的一年內(nèi)，我們生產(chǎn)了43萬(wàn)輛車(chē)。另外，我們還將這一數(shù)值再提升50%。雖然這將是一個(gè)比較難達(dá)成的目標(biāo)，不過(guò)我們內(nèi)部團(tuán)隊(duì)是這么決定的。

我們?cè)谏虾９S也是試圖不斷超越極限，上海工廠的生產(chǎn)將不斷擴(kuò)張，作為第三季度為產(chǎn)量做出最多貢獻(xiàn)的車(chē)型，上海工廠Model Y的產(chǎn)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。奧斯汀和柏林工廠呢，我們將地址選在比較空曠的地方，未來(lái)這些空地都將用于Model Y的生產(chǎn)，我們會(huì)盡可能將其產(chǎn)量提升至每周5000輛，未來(lái)也將進(jìn)一步提高這一數(shù)值，甚至達(dá)到每周10000輛。此外，我們還將在奧斯汀工廠生產(chǎn)電動(dòng)皮卡（Cybertruck）。我們?cè)谖磥?lái)幾年的目標(biāo)是年產(chǎn)200萬(wàn)輛。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000萬(wàn)輛的目標(biāo)。